23948sdkhjf

Elselskaber advarer: Elnettet er slet ikke klar til en sværm af elbiler

| Af Redaktionen | Tip redaktionen om en historie

I maj blev der solgt 422 elbiler i Danmark. Sidste år blev der i samme måned solgt 76 elbiler. Så selv om de grønne biler stadig kun udgør få procent af hele bilsalget, slår elselskaberne nu alarm:

Læs også: Stigende afgifter på elbiler i 2020 bliver sløjfet

- Hvis vi ikke snart investerer voldsomt i de elkabler, der ligger i jorden, kan sværmen af elbiler ødelægge den ellers meget stabile strømforsyning, vi er vant til i Danmark.

Det skriver avisen Danmark søndag.

- Det er en reel risiko. Det er sjovt at sige, for det er ikke en verden, som vi kender, siger Lars Bonderup Bjørn, der er direktør i Trekantområdets store energiselskab Ewii, til avisen Danmark.

Statsminister Lars Løkke Rasmussen (V) brugte sin åbningstale i Folketinget sidste efterår til at lufte en ambition om, at der i 2030 skal være en million grønne biler i Danmark. Mette Frederiksen (S) har talt om, at der skal være 500.000 elbiler i Danmark i 2030, mens De Radikale har talt for det dobbelte. Så alt tyder på, at vejen er banet for en kraftig elektrificering af bilparken over ganske få år, og det kræver handling fra elselskaberne.

Læs også: Ewii sender 200 millioner over i datterselskab

- Vi kender godt løsningen, for vi kan bare udrulle tilstrækkelig netkapacitet. Sværere er det ikke, siger Lars Bonderup Bjørn.

Problemet er, at løsningen kræver grønt lys fra Folketinget, der regulerer økonomien i elselskabernes elnet. Og her mangler der klare svar.

Brancheforeningen Dansk Energi har udgivet en rapport kaldet 'Elbilerne kommer', og her ridses udfordringerne op.

- Det siger sig selv, at det er ufedt at være elbilejer, hvis der ikke er strøm til elbilen. Vi skal huske, at forbindelsen mellem vores klimadrøm og virkeligheden er en elledning. I den ene ende skal der være vindmøller, og i den anden skal der være elbiler. Men der skal være noget, der forbinder dem, siger Lars Aagaard, direktør i Dansk Energi, til avisen Danmark

Læs også: Ny kampagne skal punktere myten om elbiler

Hans rapport peger på, at der frem mod 2030 skal investeres omkring 48 milliarder kroner i elnettet, hvis det skal være klar til at håndtere de mange elbiler, som politikerne håber på. Prisen kan være noget lavere, 32 milliarder kroner, hvis forbrugerne accepterer at være mere fleksible med, hvornår de forbruger strøm. Så kan forbruget fordeles effektivt hen over døgnet. Men der er vi slet ikke endnu, for de fysiske kabler i jorden kan ikke håndtere en elbilrevolution.

- Lige pludselig kommer elbilerne ned i en pris, der gør, at folk bare vil have dem. Det er ikke én forbruger, der skifter til elbil. Det er tusindvis af forbrugere. Jeg kører selv elbil, og den kører fantastisk. Det er en bil med god samvittighed, og jeg skifter aldrig tilbage igen, siger Lars Aagaard til avisen Danmark.

Med et eksplosivt salg af elbiler følger et tilsvarende behov for ladestandere, hvor elbilerne kan blive 'tanket op'. Ifølge Dansk Energi er der behov for at installere hele 250 ladestandere om dagen - året rundt - fra 2020 til 2030 for at tilfredsstille efterspørgslen i takt med, at en stor del af bilparken kommer til at køre på strøm.

På den helt korte bane ser han ingen problemer i at håndtere et øget salg af elbiler, fordi de bliver fordelt over hele landet. Men han tør ikke give et bud på, hvornår der opstår problemer. Der er store forskelle på kvaliteten af kablerne, der ofte stammer tilbage fra 1950’erne og 1960’erne, og man kan ikke på forhånd sige, hvor i landet elbilerne vil blive solgt.

Læs også: Flere ansøgere end sidste år: Virksomheder flokkes om energipulje

- Men hvis vi har en forstadsvej med kulturradikale hippier, der alle sammen køber en elbil og lader dem op klokken 17, når de kommer hjem, så vil vi have et problem. Sandsynligheden for, at det bliver så koncentreret, er dog ikke så stor, siger Lars Aagaard til avisen Danmark.

En overbelastning af nettet risikerer dog at give blinkende lamper og strømafbrydelser, som vi ellers er forskånet for.

- Der sker det samme i elnettet, som hjemme i vores hus, hvis vi slutter en hel masse ting til en forlængerledning. Så bliver ledningen varm, og til sidst springer sikringen, siger Lars Aagaard.

Hos energiselskabet SE, der er på vej til at fusionere med midtjyske Eniig, er man fuldt ud opmærksom på udfordringen.

Læs også: Fremtidens el: Bilen lader selv op når strømmen er grøn

- Bare en halv million elbiler vil kræve substantielle investeringer og nye måder at styre nettet på hurtigt. Den opgave skal vi i gang med inden for de næste fem år, hvis det for alvor skal gøre en forskel, siger administrerende direktør Niels Duedahl, SE, til avisen Danmark.

Fusionen med kollegerne i Eniig skal blandt andet frigive ressourcer til de store investeringer, der er i vente. Også Niels Duedahl peger på, at en genvej vil være at opnå en bedre fordeling af elforbruget hen over døgnet.

- Det handler om opgradering af kabler og transformere, men især om digitalisering af nettet. De fleste af vores penge skal investeres i at gøre nettet mere intelligent. Hvis vi ikke får en meget intelligent styring ind i nettet, bliver investeringen bare endnu større, siger Niels Duedahl til avisen Danmark.

- Hvad er det så, I venter på?

- Vi skal i gang meget hurtigt, men vi skal også hurtigt have klarhed over vores rammebetingelser. Vi skal have en investeringscase, som er tilfredsstillende for os, siger Niels Duedahl.

Han sender bolden videre til Dansk Energi, der arbejder intensivt med at påvirke det politiske niveau.

- Det er ikke Folketinget, der ejer elnettet, men Folketinget regulerer økonomien i elnettet. Vi skal have klarhed for, om vi kan få lov til at opkræve de penge hos elkunderne, som vi skal investere, siger Lars Aagaard, Dansk Energi, til avisen Danmark.

Han understreger, at han ikke engang er ude at bede om penge til en fremtidssikring af elnettet.

- Grundlæggende har vi en sund måde at drive vores elnet på, hvor elkunderne betaler deres andel af omkostningerne efter deres forbrug, siger Lars Aagaard.

Mere om: Dansk Energi | elbiler | Ewii | SE
Hold dig opdateret med Leder IDAG
Kommentarer (0)
Forsiden lige nu

Chemometec får ny direktør til næste år

Ny mand i front hos Velux

Manglen på ingeniører smitter af på lønnen

Danfoss-chef i spidsen for clean-techklynge

Topmoderne ølbrygning: De glæder sig helt vildt i Thisted

Flügger sender indtjeningen i vejret trods omsætningsdyk

Nyhedsbrev

7.999 modtager dagligt nyhedsbrevet.

Se det seneste nyhedsbrev. Annoncér i nyhedsbrevet

Direktør: Hjerneimplantater er ikke noget, man bare lige sælger

Stark når nye højder - bundlinjen næsten halveret

Ny direktør hos københavnsk tegnestue

Efter længere tids uenighed: Medstifter og direktør forlader trægrossist

Udskiftning i Vestas' topledelse

Fritz Ganzhorn starter ny virksomhed

1

Fritz Hansen skifter topchef

Øko-direktør: Her er min fremtidsdrøm

Helle Borup Friberg svarer blandt andet på, om økologiske varer er dyre nok.

Fynske Damixa-job i fare

Ny millioninvestering: Robotvirksomhed udvider ejerkredsen

Størstedelen af fyrede Vald. Birn-ansatte i job igen

Lorenz-direktør efter testflyvning: Det peger et rigtig godt sted hen

Allerede nu sætter 2019 konkursrekord

B&O på trist liste over årets største aktiedyk

Medarbejderstab fordoblet på to år

For to milliarder ny produktion til køkkenkæmpe

Med en ny fabrik i det svenske vil køkkenkoncernen Nobia skabe grundlag for yderligere vækst. Også fabrikken i Ølgod står over for millioninvesteringer af den trecifrede slags.

Pandora rykker et skridt tættere på formandsbytte

Han tjener millioner på "verdens bedste bøf"

Ny topchef for Heléns i Danmark

DI kritiserer højere afgift på overdragelse af virksomheder

Det mener de om Finansloven

Statslig fond dropper investeringer i sort energi

FLSmidth siger farvel til finanschefen: Erstatning er fundet

I banken igen: Demant låner en halv milliard til fremtidens høreapparater

Ærespris hylder global, familieejet erhvervssucces

Grundfos-chef er Årets Leder 2019

Trods stort fokus: Kvinder fylder stadig lidt i bestyrelser

Svineavlere går imod Danish Crowns klimaindsats

Ægtepar fik millioner for sodavandssucces

Obton præsenterer milliardstor solfond

Se alle Medlemmernes egne nyheder

PDF-scanning af ordrer

Fleet Complete Danmark flytter til nye kontorer i Ballerup

Gratis Solibri webinar d. 18/12

Supersmarte servo-elektriske kantpressere fra CoastOne

Første hydrauliske Potain bomkran i Danmark leveret

Lisco Analytical fører Refraktometre i høj kvalitet

Ny BIM konsulent hos Symetri

Sociale aktiviteter styrker arbejdsmiljøet hos ODIN

GTS: Sådan accelererer vi dansk innovation

Markedsføringsret A-Z

1. advent - Har nisserne været på spil?

30-års jubilæum i kommunikationsbranchen

Zebicon takker, bukker og julelukker.

Betaler I for meget? Beregn din virksomheds elpris

SMV’er om Finanslov: 3 strikes og 1 out

Nyt samarbejde ser på bæredygtig udnyttelse af rejeskaller

Eltronic Wind Solutions leverer global service 24/7

Maskiner til Jul

Stort udvalg af viskosimetre

Kollaborative robotter og Deep Learning viser potentiale

Projektledelse i byggeriet

Hejsmontør donerer sin ene nyre til arbejdskollega

Forbind eksisterende produktionsanlæg på en smart måde med CloudConnect fra...

6 techdrevne måder din fysiske butik kan erobre Black Friday

SBi giver dig overblikket over bygningsreglementet

Send til en kollega

0.173